Fahrwerkssetup

Das Fahrwerkssetup wird auf das MY 2020 angeglichen.

Der Umbau des Fahrwerks, also das Update eines Modells 18/19 auf die Ausführung des MY 2020 ist grundsätzlich mit wenig Aufwand zu leisten:

• An der Front wird die Gabel 4 mm weiter durchgesteckt. 
• Am Heck sind die Link Rods durch die des Modells 2020 zu ersetzen.

Jetzt kommt der fragliche Teil. Die Anpassung der Federbeinlänge. Zwei Optionen lassen sich aktuell finden.

1. Panigale V4S Alt vs. Neu – PS Ausgabe 3/20

• Das Federbein ist 2mm länger (312 mm statt 310 mm). 

2. 2020 Ducati Panigale V4 Guide – totalmotorcycle.com

• […]The fork mounting has been lowered 4 mm, the rear shock is shorter by 2 mm, while the suspension now has two link rods that are shorter by 5 mm.[…]

Im Ergebnis soll sich die messbare Größe der Sitzhöhe von 830 mm auf 835 mm ändern.

Im ersten Schritt habe ich das Federbein mit einer Länge von 312 mm eingebaut. Hierdurch wird das Heck auf Grund der Umlenkung um zusätzliche 4 mm angehoben.

Der von mir gewünschte Negativfederweg R2 ist 17 mm. Für meine 80 N/mm Feder habe ich eine Vorspannung der Feder von 12,5 mm errechnet und eingestellt.

Passt. Der (großzügige) Negativfederweg R2 von 17 mm führt zu einer Sitzhöhe von 847 mm.

Das finde ich jetzt überraschend. Soll die Sitzhöhe doch 835 mm betragen. Zum Erreichen der Sitzhöhe von 835 mm ist ein neg. Federweg R2 von ca. 40 mm erforderlich! Das kann ich mir bei 130 mm Federweg absolut nicht vorstellen.

Das Federbein ist ja schnell ausgebaut. Also ausbauen.

Die Länge des Federbeins wird auf 308 mm eingestellt. Einbauen. Der Negativfederweg R2 ändert sich hierdurch nicht (17 mm). Damit komme ich jetzt auf eine Sitzhöhe von 839 mm. Erwartungsgemäß. 4 mm weniger am Federbein sind auf Grund der Umlenkung und des daraus resultierenden Übersetzungsverhältnisses 8 mm Achsweg. Da der Boden ja nicht nachgibt, verändert sich die Höhe des Hecks über der Achse.

Ich schreibe PS an. Mit PS folgt ein toller Austausch. Hier bestätigen sie die Richtigkeit ihrer Angaben und liefern weitere interessante Informationen.

PS hat dargelegt, dass das Heck ca. 19 mm steigt. Weichere Feder (gegenüber des Modells 18/19; allerdings die standard Feder von 85 N/mm) und weniger Vorspannung (gegenüber des Modells 18/19) bringen das Heck wieder 15 mm runter.

Wie wirkt sich das aus?

Modell 2020
Das Heck geht zunächst 19 mm nach oben. 
Sackt um 15 mm ein. 
Verbleiben 4 mm. 

Basis Modell 2020
0 + 19 – 15 = 4 mm

Das passt zu meinen Ergebnissen (s.o.).

Ferner gibt PS einen Wert von 10 mm für das Einsacken des Modells 18/19 an. 

Modell 18/19
Sackt um 10 mm ein.

Basis Modell 18/19 
0 – 10 mm = – 10 mm

Hieraus ergibt sich eine Differenz Basis Modell 18/19 (-10 mm) zu Modell 2020 (+4 mm) 
von +14 mm.

PS hat auf eine weitere Nachfrage ferner mitgeteilt, dass sie bei einer Panigale V4S MY 2020 auch eine Sitzhöhe von ca. 850 mm gemessen hatten.

Das Reicht mir als Grundlage, um mit dieser Einstellung zu starten.