Sitzbank – zurück zur Serie
Die Ducati Performance Komfort Sitzbank fand schon ihren Platz auf der 1299. Dort war ich sehr zufrieden. Auf Grund dieser Erfahrung dachte ich, für die V4 ist die DP Komfort Sitzbank auch eine gute...
Monatsarchiv: März 2021
contact patch I
Reifen lügen nicht. Nach den erste 300 km gemütlichem Fahren auf der Landstraße „erzählt“ mir der Reifen heute, was er von der Grundeinstellung des Fahrwerks hält. Bei den relativ niedrigen Temperaturen habe ich die...
Quickshifter I
Nach den ersten beiden Ausfahrten mit der V4 habe ich das Gefühl, der Schaltautomat geht im Vergleich zur 1299 sehr, sagen wir rustikal zu Werke. In meiner Erinnerung knallten die Gänge bei der 1299 nicht so...
Erster Fahrwerkstest
Der Wettergott ist gnädig, so dass sich das Saisonkennzeichen ab März noch lohnt. Heute kann ich endlich die erste längere Ausfahrt starten. Ziel ist die Überprüfung der Fahrwerksgrundeinstellung für die Landstraße. Die Dämpfung habe...
Standard Fahrergewicht
Eine weitere Auflösung habe ich ebenfalls im Handbuch der Standard V4 2021 gefunden. Hier findet sich auf den S. 281/282 die Angaben zur Fahrwerkseinstellung auch die Antwort auf die immer wieder aufkommende Frage, wie schwer...
Federbeinlänge – finale Antwort
Die Frage der Federbeinlänge beim Umbau auf das Setup des MY 2020 war nicht leicht zu klären. Eine Auflösung habe ich im Handbuch der Standard V4 2021 gefunden (ein Handbuch 2020 für die Standard V4...
1. Ausfahrt
Beim Kauf habe ich die V4 vor dem Einladen bestimmt 50 m die Straße entlang gefahren. Sollte man genau so machen… Es wird also Zeit für eine längere Probefahrt. Ich habe Glück. Der Wetterbericht...
Finito
Heute war es endlich so weit. Die V4 durfte an die frische Luft. Ein kurzer Blick auf die Verwandlung von der Abholung bis zur Fertigstellung.
Sticker
Als letzte Handlung bringe ich noch die Aufkleber auf der Verkleidung an. Die Werkstatt ist zwar geheizt, aber zum Kleben reicht die Temperatur dann doch nicht. Also muss die V4 einen Zwischenstopp im Haus...