Kategorie: Optimierung

Lenker

Warm werde ich mit dem verbauten Lenker nicht. Ergonomisch ist er ganz ordentlich. Allerdings sieht er aus, als wäre er von einem Holland Fahrrad entwendet und der Linienführung ist das nicht zuträglich. Hauptsächlich fehlt...

Fahren

Wie schon in den vergangenen beiden Jahren lag der Schwerpunkt auch in diesem Jahr nicht auf 2rädrigen Aktivitäten. Der jährliche Besuch im Harz darf jedoch nicht fehlen. In diesem Jahr allerdings mit der Monster,...

Gabel

Umbau Die Monster ist vorschriftsgemäß gewartet. Das bedeutet, die Gabel bekam auf Grund der Laufleistung bisher keine Wartung. Das erfolgt jetzt. Zuerst wird die Gabel zerlegt und intensiv gereinigt. Zu meiner Überraschung sieht das...

Federbein Teil 3 – Testfahrt

Beim Einbau des Federbeins bekommt das Heck die Grundeinstellung. Negativfederweg mit und ohne Fahrer. Und ein Basissetup für Zug- und Druckstufendämpfung. Mit der für mich gewählten Feder und den Grundeinstellungen arbeitet das Heck hervorragend....

Federbein Teil 1

Die Monster kommt mit einer voll einstellbaren Gabel von Showa und einem in der Zugstufe einstellbaren Federbein von Sachs. Funktioniert grundsätzlich. Die Gabel benötigt einen Service. Der kommt später dran. Jetzt erst einmal zum...

Unvermeidliches

Es ist unvermeidbar. Das Schaltschema muss umgedreht werden. Bei der Monster reicht es, den Hebel an der Getriebeeingangswelle zu drehen. Ebenfalls unvermeidbar: auch die Monster bekommt einen Scottoiler.

Optimierungen Teil V

Blow by Ein bekanntes Problem ist das sog. blow by. Hierzu hat sogar Ducati ein entsprechendes Dokument herausgegeben. Zur Kontrolle der Radialdichtringe muss der grosse Kupplungsdeckel runter. Nicht weiter dramatisch. Bietet sich an, im...

Optimierungen Teil IV

Luftfilter Ich bin grundsätzlich ein Freund der OEM Papier Filter. So lange diese nicht nass werden, funktionieren sie gut. Problematisch ist aus meiner Sicht, dass genau das auf Grund der Position des Filters nicht...