Kleinkram
Das Federbein ist zum Service. Zeit einige Aufgaben der to do Listen abzuarbeiten. Zum einen ist die Bremsflüssigkeit der Hinterrad Bremse jetzt auch getauscht. Darüber hinaus ein Scottoiler montiert. Die Griffgummis, welche bei Ducati...
Das Federbein ist zum Service. Zeit einige Aufgaben der to do Listen abzuarbeiten. Zum einen ist die Bremsflüssigkeit der Hinterrad Bremse jetzt auch getauscht. Darüber hinaus ein Scottoiler montiert. Die Griffgummis, welche bei Ducati...
Die Gabel ist eingebaut. Weiter geht es mit Vorderrad und Bremse. Die Bremsbeläge sind fällig, neue liegen schon bereit. Neue Beläge, alles gereinigt und fertig für den Einbau. Die Bremsflüssigkeit der Hinterrad Bremse wird...
Die Gabelholme sind für den Gabelservice demontiert. Mit diesen Voraussetzungen drängt sich die Kontrolle der Lenkkopflager geradezu auf. Wider Erwarten zeigen die Lagerschalen die ersten Verschleißerscheinungen. Gereinigt sieht das schon besser aus. Die V4S...
Der Umbau auf die Fahrwerksgeometrie des MY20 geht mit einer Änderung der Federrate einher. Hinten ist das bei V4 und V4S gleich. Vorn hingegen nicht. Die Feder der Showa Gabel der V4 wird zum...
Neben der normalen Wartung muss der Optimierungsdrang befriedigt werden. Carbon ist mir zu Mainstream. Also richtig. Der Endantrieb der V4S wird ausgiebig gereinigt und ist augenscheinlich in einem guten Zustand. Der pornöse schwarze Kettenradträger...