Erstes Fazit 1299 ./. V4
Die ersten 1.800 km, führten über Landstraßen, durch Dörfer und einige kurze Abstecher auf der Autobahn. Zeit für eine Zwischenbilanz. Ich habe die 1299s sehr gern gefahren. Auch und weil es eben so eine...
Monatsarchiv: April 2021
Quickshifter II
Die bisher vorgenommenen Maßnahmen brachten eine Verbesserung. Das Ergebnis ist aber höchstens befriedigend. Bei der Suche nach einer Lösung hin zu einem Ergebnis besser als befriedigend kommt ein Problem zum Vorschein, welches nur bei...
DOT 5.1 für die Kupplung
Die Kupplung der V4, wie auch schon die der 1299, wird hydraulisch betätigt. Ein allem Anschein nach bekanntes Problem ist, dass die Kupplung hin und wieder entlüftet werden muss. Bei der 1299 musste ich...
Griffgummis sind Verschleißteile
Die montierten Progrip Griffe sind bereits mächtig abgenutzt. Gegen Einwurf klingender Münze können diese direkt bei Ducati bezogen werden. Kann man machen, muss man aber nicht.
Tankpads und Kupplung entlüften
Tankpads sind ein Zubehör, auf das ich optisch gern verzichten kann. Andererseits sind sie zum Fahren unverzichtbar. Montiert. Und dann noch Kupplung entlüften die 2te. Nach rund 300 km ist wieder Luft im System.
Gabelkappen und Kupplung entlüften
Das Wetter lädt zum Schrauben ein. Zuerst muss die Kupplung entlüftet werden. Das war schon hin und wieder bei der 1299 zu erledigen. Ich bin gespannt, wie sich das über die Saison bei der...