Die Saison 2021 ist gelaufen.
Die Idee, alles festzuhalten, was bei der Wartung/Instandhaltung und beim Fahren der Panigale auffällt, konnte ich bei der 1299 S für die Saison 2020 nicht umsetzen. Bei der Panigale V4 ist das anders.
Nach dem Erwerb der Panigale V4 wurde sie zuerst in die Vertragswerkstatt gebracht. Der Grund war die mit der Panigale V4 erworbene Garantie Verlängerung. Nach der Wartung durch die Vertragswerkstatt konnte ich dann die Panigale V4 für die Saison 2021 meinen Ansprüchen entsprechen vorbereiten.
Top gewartete ging es in die Saison 2021. Im Verlauf des Jahres wurden einige kleine Veränderungen vorgenommen. Ausfälle gab es keine.
Die Panigale V4 parkt aktuell bereits in der Werkstatt und der Plan für die Wartung und weitere Arbeiten für 2021/22 steht ebenfalls fest. Zeit für eine Rückschau auf die erste Saison mit der V4.
Die Fakten:
- Fahrleistung insgesamt ca. 8.500 km, davon
- Straße ca. 7.500 km
- Track ca. 1.000 km
- Verbrauch im Durchschnitt 8 l/100 km (15 l/100 km auf dem Track 😳)
Defekte:
- Keine
Erkenntnisse:
- Ein Satz Reifen Pirelli DIABLO™ ROSSO CORSA II hält bei mir ca. 7.500 km
- Ein Hinterreifen Pirelli DIABLO™ SUPERCORSA SP hält ein Trackday Wochenende
- Slicks halten länger
Was nervt:
- Die Kupplung muss zu oft entlüftet werden (18, in Worten: achtzehn!, Mal in dieser Saison 🤬)