Setup Anpassungen Grundsätzlich passen die ausgewählten Federraten für die Gabel und das Federbein. Die Auswahl hatte ich bewusst etwas weicher/komfortabler Ausgelegt. Nach ein paar Tagen im Harz reift jedoch die Erkenntnis, das ist ein...
Warm werde ich mit dem verbauten Lenker nicht. Ergonomisch ist er ganz ordentlich. Allerdings sieht er aus, als wäre er von einem Holland Fahrrad entwendet und der Linienführung ist das nicht zuträglich. Hauptsächlich fehlt...
Die gewünschte Feder ist schneller gefunden und geliefert als gedacht. Der Fernversteller kommt beim Umbau der Feder vorerst nicht wieder zum Einsatz.
Die Monster kommt mit einer voll einstellbaren Gabel von Showa und einem in der Zugstufe einstellbaren Federbein von Sachs. Funktioniert grundsätzlich. Die Gabel benötigt einen Service. Der kommt später dran. Jetzt erst einmal zum...
Das Fahrwerk bekommt wie immer den Umbau auf die Geometrie des Modelljahres 2020 und eine für mich passende Feder. Ferner wird das obere Lager im Federbein ersetzt. Das OEM Lager der ersten Modelle geht...
Grundsätzlich läuft es auf die Optimierungen hinaus, die auch schon die beiden anderen Panigale V4 erhalten haben. Schalthebel Den Anfang macht der Umbau der Lagerung des Schalthebels. Mit einer kleinen Veränderung der Teileliste. Zur...
Die Gabelholme sind für den Gabelservice demontiert. Mit diesen Voraussetzungen drängt sich die Kontrolle der Lenkkopflager geradezu auf. Wider Erwarten zeigen die Lagerschalen die ersten Verschleißerscheinungen. Gereinigt sieht das schon besser aus. Die V4S...
Die V4S ist hinten mit einem Öhlins TTX36 Federbein und vorn mit einer Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser und Tauchrohren mit TiN-Beschichtung ausgestattet. Ferner noch der heute unverzichtbare Lenkungsdämpfer, ebenfalls von Öhlins....
Die V4S steht auf dem Seziertisch und daher drängt es sich auf, ihr die bewährten Verbesserungen, die bereits die V4 erfahren hatte, ebenfalls zuteil werden zu lassen. Federbein Lager ersetzt. Im Standard zu schwergängig,...
Bei meiner Bodenprobe in Oschersleben hatte ich wahnsinniges Glück, dass ausser einigen Blessuren im Lack, der Tank nicht beschädigt wurde. Designtechnisch ist der Tank mit den deutlichen Gebrauchsspuren natürlich super… Die Lösung ist für...