Kategorie: Motor

Diagnose

Die Monster hat hin und wieder Zündaussezter und im Standgas schüttelt sie sich ordentlich. Doof Iscan für Ducati, was ich für die Panigale und die Monster der Chefin nutze, soll auch Monster 900 ie...

Monster 821

ein kurzer Exkurs Die beste Ehefrau der Welt fährt seit kurzem als Zweitmoped ebenfalls eine Ducati. Eine Monster 821. Gebraucht, frisch aus der Werkstatt. Mit dem Hinweis von ihr, da musst Du gar nichts...

Optimierungen VI

Felgen & Bremsscheiben Ich habe noch einen zweiten Satz Schmiedefelgen im Bestand. Grundsätzlich der Gleiche, wie der auf der V4S. Auch die Reifen, Pirelli Supercorsa SP, die sich auf den Felgen befinden, haben eine...

Optimierungen Teil V

Blow by Ein bekanntes Problem ist das sog. blow by. Hierzu hat sogar Ducati ein entsprechendes Dokument herausgegeben. Zur Kontrolle der Radialdichtringe muss der grosse Kupplungsdeckel runter. Nicht weiter dramatisch. Bietet sich an, im...

Optimierungen Teil IV

Luftfilter Ich bin grundsätzlich ein Freund der OEM Papier Filter. So lange diese nicht nass werden, funktionieren sie gut. Problematisch ist aus meiner Sicht, dass genau das auf Grund der Position des Filters nicht...

Ventildeckeldichtungen

Die Ventildeckeldichtungen, sowohl vorn als auch hinten beginnen zu schwitzen. Bei weitem nicht so stark, wie bei der letzten Panigale V4S, aber immerhin. Die Panigale steht auf sowieso auf dem Seziertisch, somit werden die...

Hinter Gittern

Ducati, Trockenkupplung und offener Kupplungsdeckel ist eine zwingende Symbiose. Der heutige Zeitgeist steht dem allerdings entgegen. Die üblichen Behauptungen sind Lärm und Verletzungsgefahr. Die Alternative wäre ein geschlossener Kupplungsdeckel. Mit Spacern kann zumindest der...

Boss Mode

Das scheinbar unvermeidbare Carbongeraffel läuft für mich unter bling bling. Ebenso der durchsichtige Kupplungsdeckel aka Aquarium. Nichts wofür ich entzückt den Bestellknopf drücken würde. Muss ich auch nicht, hat der Vorbesitzer schon exzessiv gemacht....

Wasserpumpe

Eine Schwachstelle bei der Panigale V4 ist, wie man in vielen Eintragungen in diversen Foren lesen kann, die Wasserpumpe. Das übliche Fehlerbild ist Ölaustritt zwischen den beiden Zylinderbänken. Meine V4 hatte das glücklicherweise nicht....