Optimierungen VI
Felgen & Bremsscheiben Ich habe noch einen zweiten Satz Schmiedefelgen im Bestand. Grundsätzlich der Gleiche, wie der auf der V4S. Auch die Reifen, Pirelli Supercorsa SP, die sich auf den Felgen befinden, haben eine...
Felgen & Bremsscheiben Ich habe noch einen zweiten Satz Schmiedefelgen im Bestand. Grundsätzlich der Gleiche, wie der auf der V4S. Auch die Reifen, Pirelli Supercorsa SP, die sich auf den Felgen befinden, haben eine...
Blow by Ein bekanntes Problem ist das sog. blow by. Hierzu hat sogar Ducati ein entsprechendes Dokument herausgegeben. Zur Kontrolle der Radialdichtringe muss der grosse Kupplungsdeckel runter. Nicht weiter dramatisch. Bietet sich an, im...
Luftfilter Ich bin grundsätzlich ein Freund der OEM Papier Filter. So lange diese nicht nass werden, funktionieren sie gut. Problematisch ist aus meiner Sicht, dass genau das auf Grund der Position des Filters nicht...
Kühlerschutzgitter Der Vorbesitzer hat auf ein Kühlerschutzgitter verzichtet. Ich möchte das nicht riskieren. Beim wieder Einbau des Kühlers wird ein Kühlerschutzgitter montiert. Bremse – Beläge & putzen Die Bremsbeläge der Panigale V4S sind neu....
Die Ventildeckeldichtungen, sowohl vorn als auch hinten beginnen zu schwitzen. Bei weitem nicht so stark, wie bei der letzten Panigale V4S, aber immerhin. Die Panigale steht auf sowieso auf dem Seziertisch, somit werden die...
Ducati, Trockenkupplung und offener Kupplungsdeckel ist eine zwingende Symbiose. Der heutige Zeitgeist steht dem allerdings entgegen. Die üblichen Behauptungen sind Lärm und Verletzungsgefahr. Die Alternative wäre ein geschlossener Kupplungsdeckel. Mit Spacern kann zumindest der...
Das scheinbar unvermeidbare Carbongeraffel läuft für mich unter bling bling. Ebenso der durchsichtige Kupplungsdeckel aka Aquarium. Nichts wofür ich entzückt den Bestellknopf drücken würde. Muss ich auch nicht, hat der Vorbesitzer schon exzessiv gemacht....
Eine Schwachstelle bei der Panigale V4 ist, wie man in vielen Eintragungen in diversen Foren lesen kann, die Wasserpumpe. Das übliche Fehlerbild ist Ölaustritt zwischen den beiden Zylinderbänken. Meine V4 hatte das glücklicherweise nicht....
Die V4S fährt sich prima. Kein Wunder, ist ja auch einmal durchgewartet… Der Quickshifter funktioniert geschmeidiger als bei meiner V4. Neu für mich ist das aktive Fahrwerk der V4S. Die Möglichkeiten bei der V4S...
Ein Schrauberwochenende xxl hat nicht ausgereicht Die Wartung ist überfällig. Die Reifen sind abgefahren. Das stand in der Verkaufsanzeige. Dazu ist der Pflegezustand meilenweit weg von gut und Lichtjahre entfernt von meinem Anspruch. Bei...