Tank IV
Die Uhr tickt. Keine zwei Wochen bis zum Saisonstart. Für eine weiteren Versuch ist keine Zeit, diese Mal darf nichts schief gehen. Der Tank ist vom Entlacken zurück. Ich mache mich also gemeinsam mit...
Kategorie: Optik
Tank III – noch einmal von vorn
Mit der Abgabe des Tanks äusserte ich auch meine Erwartungshaltung an die Ausführung der Lackierarbeiten. Heute fahre ich zum Lackierer um den Tank abzuholen. Das Ergebnis passt unstrittig nicht zur Erwartung. Was wirklich nervt...
DP Performance Fender und Schwingenschutz
Der hintere Fender und der Schwingenschutz kommen aus dem Hause DP Performance und sind aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, oder auch Carbon. Waren beim Kauf dabei. Zuerst wird die Leitung für den Scottoiler final verlegt. Die...
Tank II
Ich habe den Tank vom chemischen Entlacken zurück bekommen. Mit entsprechenden Schleifmittel bewaffnet wird der Tank geschliffen. Die Aufkleber, die ich für das Dekor der Panigale benötige, liegen schon bereit. Das beinhaltet auch die...
Kennzeichenhalter II
Ein Blinker ist kaputt. Ersatz muss her. Ich entscheide mich für „made in Germany“: Kellermann Atto® Dark. Beim Auspacken der erste Wow-Effekt. Die Blinker sind unglaublich klein! Die Herausforderungen gehen sofort in die nächste...
Tank I
Der Tank soll chemisch entlackt werden. Entleeren und alle Anbauteile demontieren. Der Tank ist sensationell leicht!
Kennzeichenhalter I
Nicht erforderlich, aber gleichwohl notwendig. Der neue Kennzeichenhalter liegt schon bereit und ist schnell montiert. In diesem Zuge wird auch die gruselige Verkabelung des zuvor montierten Kennzeichenhalters vernünftig gemacht.
Carbongeraffel abbauen & ein wenig Zuwendung
Ich verstehe den Hype um diverse Anbauteile aus Carbon nicht. Eine andere Batterie spart fast 2,5 kg ein und die Kosten bewegen sich im zweistelligen Bereich. Abdeckungen, z.B. ein Schwingenschutz, werden montiert und m.E....