Oschersleben nach einem Jahr Pause

Ziemlich genau ein Jahr ist seit dem letzten Trackday mit der V4 vergangen.

Vorbereitung

Vor dem Trackday wird die V4S für die Rennstrecke vorbereitet. Hierzu gehört auch die Überprüfung der Trockenkupplung. Konkret die Prüfung der Paketstärke.

Bremsbeläge Motorschutzdeckel, Tankhaube, Slick, das Übliche halt. Hinten kommt ein neuer Reifen drauf. Vorn ist noch gut, rede ich mir ein. Denkste. Doch dazu später mehr.

Tag 1

Ich starte Samstag in der schnellsten Gruppe. Und finde keinen Rhythmus. Jeweils zum Gruppenwechsel werde ich zurückgestuft. Nachmittags finde ich mich in der mittleren Krabbelgruppe wieder. Ich weiß, dass ich da grundsätzlich nicht hingehöre, aber Zahlen lügen nicht. Heute gehöre ich da hin.

Woran es liegt? Temperaturen wie am Sachsenring mit über 30° und mangelnde Fitness tragen sicherlich nicht zu neuen Bestzeiten bei. Die V4S fühlt sich gut an. Ich will ja bewusst mit dem elektronischen Fahrwerk (DES) der V4S arbeiten. Die gewählten Einstellung passen fürs Erste. Allerdings fehlt mir etwas Vertrauen ins Vorderrad. Ein neuer V02 als NS wird montiert, der hintere gedreht.

Man ahnt was kommt.

Tag 2

Ein Vorteil der Gruppeneinteilung ist der spätere Start des ersten Turns. Finde ich persönlich prima.

Vor dem Start noch einmal die DES Einstellung angepasst. Im Grunde ist es ja ganz einfach: Je weniger Unebenheiten die Streck hat, um so mehr kann in Richtung Stabilität / Performance gegangen werden. Und dann schauen, wie das z.B. mit dem Einlenken klappt.

Bereits im ersten Turn ist klar, ich bin mit Abstand der Schnellste in der Gruppe. Der Kopf ist frei und der Flow ist wieder zurück. Und das Vertrauen ins Vorderrad ist auch wieder vorhanden. So schlecht war der alte VR nicht, der Kopf wollte es halt anders. Am Ende des Tages ist es nur eine freie Runde. Für das Einstellen meiner eigenen Bestzeit reichte es nicht. Macht nix. Warum? Ich bin die absolute Überholpussi. Hierbei verliere ich richtig Zeit. Auf Grund der Gruppeneinteilung konnte ich den ganzen Tag überholen üben. Das war super!

Was noch? Bremsen geht richtig gut! Ich kann mit Gefühl deutlich später bremsen als mit der V4. Die Überarbeitete Gabel der V4 war schon sehr gut. Mit der Öhlins Gabel und der DES Unterstützung beim Bremsen der V4S komme ich allem Anschein nach noch besser zurecht. Da kann beim nächsten Tackday weiter an den DES Einstellungen gefeilt werden.