Kategorie: Chassis

Reinigen und Montage I

Für die vollständige Montage der Verkleidung muss zuvor der Tank wieder eingebaut werden. Den habe ich noch nicht vom Lackierer zurück. Die ersten Teile können trotzdem montiert werden. Vor der Montage wird jedes Teil...

Heckrahmen + Auspuff III

Das Federbein ist an seinem Platz und der Heckrahmen ist wieder montiert. Alle Kabel werden sauber verlegt und an den dafür vorgesehenen Stellen mit Kabelbindern gesichert. Fleißaufgabe. Erledigt. Weiter geht es mit der zweiteiligen...

Tank II

Ich habe den Tank vom chemischen Entlacken zurück bekommen. Mit entsprechenden Schleifmittel bewaffnet wird der Tank geschliffen. Die Aufkleber, die ich für das Dekor der Panigale benötige, liegen schon bereit. Das beinhaltet auch die...

Tank I

Der Tank soll chemisch entlackt werden. Entleeren und alle Anbauteile demontieren. Der Tank ist sensationell leicht!

Fussrastenanlage

Die originale Rastenanlage passt grundsätzlich für mich. Aktuell ist kein Bedarf für Ersatz. Bei der Überprüfung der Schrauben stelle ich leider fest, dass wieder Pfusch ausgebügelt werden muss einer Schraube des Fussrastenhalters zu viel...

Scheibe

Meine letzte allgemeine Verkehrskontrolle ist schon sehr sehr lange her. Gleichwohl kann ich auf ein Gespräch über die Zulässigkeit des einzigen Anbauteils verzichten, welches einen entsprechenden Nachweis benötigt. Aus diesem Grund muss die vom...

Spiel im Gasgriff

Der Durchfluss der Tränen der Ergriffenheit werden bei der Panigale V4, wie auch bereits bei der 1299, über ein sog. Drive by Wire gesteuert. Bedeutet ganz einfach, dass es keine mechanische Verbindung zwischen Gasgriff...

Erster Blick unter das Kleid

Verkleidung ab. Deutlich aufwändiger als bei der 1299. Erst einmal nur schauen, nicht anfassen. Hintergrund ist, dass die V4 eine Garantie Verlängerung mitbringt. Bedeutet, die Jahreswartung zur Sicherung der Garantie muss durch Ducati erfolgen....