Wartung Federbein und Umlenkung

Das Federbein schicke ich zur Wartung und bekomme freundlicherweise auch ein Foto vom zerlegten Dämpfer.

Das Federbein ist ausgebaut und erfahrungsgemäß ist es nicht von Nachteil, die Gleitlager der Anlenkung des Federbeins zu ersetzten. So auch dieses Mal. Die Lagerbuchsen und zugehörigen Dichtringe in der Umlenkung und in der Schwinge werden ersetzt.

Eingebaut. Das Spiel (Leerweg) der Schwinge bevor das Federbein beaufschlagt wird ist (wieder) deutlich reduziert.