Nur fahren. Nicht ganz. Teil II
Fahrwerk – konventionell oder elektronisch
Über das elektronische Fahrwerk der V4S gibt es viele Meinungen. Gern mit dem Hinweis auf das konventionellen Fahrwerk der V4R, welches ja besser sein müsse.
Zeitsprung, Superbike-WM 2008: Troy Corser treibt die Race-Yamaha zu Höchstleistungen, sammelt Punkte wie ein Eichhörnchen Nüsse kurz vorm Winter. Ein Grund dafür: das Fahrwerk von Öhlins. Per GPS kontrolliert, passt es die Abstimmung einige Male pro Runde an.
PS Sport Motorrad Magazin
Die anderen Hersteller waren natürlich nicht so begeistert und in der Folge wurden elektronische Fahrwerke im der Superbike WM und der MotoGP verboten. Auch wenn die Technologie seinerzeit eine andere war und im Besonderen die Regelintervalle aus heutiger Sicht zu grob waren, zeigte sich, welches Potential hier liegt.
Die V4R bilde die Basis für die Superbike WM und ist mithin das Homologationsmodell. Was wäre wohl für ein Fahrwerk verbaut, wenn elektronische Fahrwerke in der Superbike WM, wie auch in der MotoGP, nicht verboten wären.
Meinungen sind natürlich nicht verboten.
DES – Ducati Electronic Suspension
Die V4S ist m.E. in der Grundabstimmung der Dämpfung im dynamischen Modus im Vergleich zur V4 sehr weich ausgelegt. Das Luftpolster in der Gabel, welches in der Öhlins Gabel deutlich größer ist als bei der Showa Gabel unterstützt dies.
Vorteil: bügelt so ziemlich alles weg. Vermeintlicher Nachteil: schon in heimischen Gefilden fiel mir auf, dass die Gabel beim harten Bremsen auf Block geht. Dem tradierten Vorgehen geschuldet, hatte ich umgehend die Federvorspannung der Gabel angepasst und mich schon darauf eingestellt, das Luftpolster der Gabel zu verringern.
Und nach kurzem Nachdenken alles wieder zurück gedreht.
Statt dessen soll das elektronische Fahrwerk, Ducati Electronic Suspension (DES), unterstützen. In diesem Fall die Bremsunterstützung. Und siehe da: es funktioniert.
Umdenken ist angesagt. Man(n) muss sich anpassen, an das elektronische Fahrwerk. Dekaden auf konventionelle Fahrwerke konditioniert ist das eine neue Herausforderung.
