Optimierungen Teil III

Das Fahrwerk bekommt wie immer den Umbau auf die Geometrie des Modelljahres 2020 und eine für mich passende Feder.

Ferner wird das obere Lager im Federbein ersetzt. Das OEM Lager der ersten Modelle geht so schwer, dass das Federbein nicht richtig arbeiten kann. Die Leichtgängigkeit wird mit einer verringerten Lebensdauer des Lagers erkauft. Das OEM Lager soll für 100tkm gut sein. Das ebenfalls von Öhlins stammende Substitut soll nach 15tkm ersetzt werden. Das ist zu verschmerzen.

Die Lager der Umlenkung werden im Zuge des Umbaus ebenfalls ersetzt.

Und wenn ich schon dabei bin, wird der defekte Stecker der elektronischen Dämpfereinstellung ersetzt.