Heute sind die Dichtungen für den hintern Ventildeckel angekommen. Ventildeckel runter, die alten Dichtungen entfernen und den Deckel säubern. Die größte Herausforderung besteht darin, nur die Dichtung zu wechseln und nicht gleich einen Desmo...
Die originale Rastenanlage passt grundsätzlich für mich. Aktuell ist kein Bedarf für Ersatz. Bei der Überprüfung der Schrauben stelle ich leider fest, dass wieder Pfusch ausgebügelt werden muss einer Schraube des Fussrastenhalters zu viel...
Die Abdekungen der hinteren Zylinder sollen entfernt werden. Tank ausbauen und Heckrahmen entfernen und schon können die Abdeckungen vom Heckrahmen geschraubt werden. Mit freiem Blick auf die hinteren Zylinder sehe ich, dass die Ventildeckeldichtung...
Die Auspuffblenden der V4 wurden durch den Vorbesitzer schwarz gepulvert. Kann man machen. Allerdings ist da wohl irgendwas schief gelaufen. Bei der Demontage der Auspuffblenden stelle ich fest, dass der Sammler einen Riss hat....
Die Panigale V4 benötigt einen neuen Vorderreifen. Der Hinterreifen ist vor dem Verkauf durch den Vorbesitzer erneuerte worden. Die Auswahl für die V4 ist leider aktuell auf zwei Modelle beschränkt. Der Grund ist, dass...
Die Panigale V4 hat eine Showa Gabel, eine Big Piston Fork, kurz BPF. Die Meinungen über diese Gabel gehen hinreichend auseinander. Zumindest laut diversen Einträgen im www. Ich selbst kann mir in Ermangelung von...
Ölsiebe und Ölpumpe werden wieder eingebaut. Der Kupplungsdeckel und die Ölwanne kommen auch wieder an ihren Platz.
Bei der 1299 wurde mit dem Desmo Service auch das Ölsieb in der Ölwanne gereinigt. Da kam doch einiges zum Vorschein. Fürs gute Gefühl brauche ich die Reinigung des Ölsiebs bei der V4 auch....
Der Ölstand des Motors ist über das Schauglas (1) an der linken Seite des Kurbelgehäuses ersichtlich.Der Ölstand muss innerhalb der am Schauglas angebrachten Markierungen liegen Quelle: Anleitungs- und Instandhaltungsheft Ducati Panigale V4 (2018) Noch...
