Das Federbein schicke ich zur Wartung und bekomme freundlicherweise auch ein Foto vom zerlegten Dämpfer. Das Federbein ist ausgebaut und erfahrungsgemäß ist es nicht von Nachteil, die Gleitlager der Anlenkung des Federbeins zu ersetzten....
Das Federbein ist zum Service. Zeit einige Aufgaben der to do Listen abzuarbeiten. Zum einen ist die Bremsflüssigkeit der Hinterrad Bremse jetzt auch getauscht. Darüber hinaus ein Scottoiler montiert. Die Griffgummis, welche bei Ducati...
Die Gabel ist eingebaut. Weiter geht es mit Vorderrad und Bremse. Die Bremsbeläge sind fällig, neue liegen schon bereit. Neue Beläge, alles gereinigt und fertig für den Einbau. Die Bremsflüssigkeit der Hinterrad Bremse wird...
Die Gabelholme sind für den Gabelservice demontiert. Mit diesen Voraussetzungen drängt sich die Kontrolle der Lenkkopflager geradezu auf. Wider Erwarten zeigen die Lagerschalen die ersten Verschleißerscheinungen. Gereinigt sieht das schon besser aus. Die V4S...
Der Umbau auf die Fahrwerksgeometrie des MY20 geht mit einer Änderung der Federrate einher. Hinten ist das bei V4 und V4S gleich. Vorn hingegen nicht. Die Feder der Showa Gabel der V4 wird zum...
Neben der normalen Wartung muss der Optimierungsdrang befriedigt werden. Carbon ist mir zu Mainstream. Also richtig. Der Endantrieb der V4S wird ausgiebig gereinigt und ist augenscheinlich in einem guten Zustand. Der pornöse schwarze Kettenradträger...
Das scheinbar unvermeidbare Carbongeraffel läuft für mich unter bling bling. Ebenso der durchsichtige Kupplungsdeckel aka Aquarium. Nichts wofür ich entzückt den Bestellknopf drücken würde. Muss ich auch nicht, hat der Vorbesitzer schon exzessiv gemacht....
Eine Schwachstelle bei der Panigale V4 ist, wie man in vielen Eintragungen in diversen Foren lesen kann, die Wasserpumpe. Das übliche Fehlerbild ist Ölaustritt zwischen den beiden Zylinderbänken. Meine V4 hatte das glücklicherweise nicht....
Die ersten Landstrassen Kilometer sind abgespult. Und natürlich wird verglichen. same same different Der Vergleich ist selbstverständlich nicht objektiv. Wie denn auch. Beide Fahrzeuge habe ich nicht im Serienzustand gefahren. Ich vergleiche also zwei...
Die V4S ist hinten mit einem Öhlins TTX36 Federbein und vorn mit einer Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser und Tauchrohren mit TiN-Beschichtung ausgestattet. Ferner noch der heute unverzichtbare Lenkungsdämpfer, ebenfalls von Öhlins....